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本週頭條書訊 > - 劉曉波，中國異議份子，2010諾貝爾和平獎得主
2010年10月8日，諾貝爾評審委員會主席托爾比約恩•亞格蘭宣佈，挪威諾貝爾委員會以「在中國為基本人權持久而非暴力的奮鬥」為由，向其頒發2010年諾貝爾和平獎。二十年以來，劉曉波一直是基本人權在中國實踐的代言人。他曾參加了1989年的天安門抗議；他是作為中國人權宣言的《零八憲章》的執筆人，次年，劉曉波便被以『煽動顛覆國家政權』之名判處有期徒刑十一年並被剝奪政治權利兩年。由於中國近年來的經濟議題，人權問題隱而不彰，現在卻因劉曉波得獎，再次成為焦點。
- 為什麼我們會對自己編造出來的謊言信以為真？
為什麼人在事情突槌時只想逃避責任，甚至不自覺說謊？作者以流暢有力的文字和生動有趣的事例，毫不留情地檢視了我們大腦自我辯護的複雜作用，對自我欺騙行為提供了極為迷人的解釋──如何運作、導致何種傷害，以及我們如何克服。
- 從達賴喇嘛的英文，到星光小胖的歌聲；張小虹，目睹20年台灣資本主義之怪現象─《資本主義有怪獸》
張小虹秉持微物書寫路線，持續研發批判父權社會與資本主義的新招。「《資本主義有怪獸》或許正是一本台灣版的「二十年目睹資本主義之怪現象」，葷腥不忌，八卦俗爛不畏，只要是眾人皆知耳熟能詳的大眾事件，就是最佳的女性主義文化游擊戰，思考即行動，批判搞革命。生在台灣，長在台灣，時時刻刻我看，我聽，我嗅聞台灣的一舉一動，發心許願，就是要在一齣齣最輕薄短小的社會行動劇中，描摹出台灣當下此刻的感性配置。」──張小虹
- 西方的民主價值與政經優勢日漸受到質疑，21世紀，是華盛頓說了算、還是北京說了算？
中國的經濟成功使得越來越多的國家會相信，一個不開放政治權利的政府，也可以透過國家控制來促成經濟成長，進而取得合法性來源。健全的資本主義經濟體一定需要民主自由的公民社會來支撐的迷思，被中國模式給打破了。中國輸出的是一個更簡單的，更會削弱西方影響力的觀念。那就是「專制市場經濟」的基本概念。資深的國際問題專家眼見西方的自由民主價值與政治經濟優勢受到越來越多的質疑與挑戰，不得不擔憂的大聲疾呼：全球化使地球縮小，而中國正在使西方縮小！ |
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作者：柳田理科雄
出版社：遠流
出版日期：2010 / 10 / 01
 | 【 空想科學讀本３ 】 用科學思考，就會毀滅我們的夢想嗎？
海王子騎著海豚遨遊七大洋，星野鐵郎搭乘銀河鐵道999搖搖晃晃地在星海中旅行。
當我第一次在電視或漫畫中看到他們的旅行時，心中覺得：「如果真的做得到這種事的話，真想體驗一次！」我做了無數次騎著路嘉和搭乘999號的夢，我想你也應該一樣吧。
可是一旦試著用科學來研究他們的旅行，夢想中的印象就當場破滅了。因為我們明白了：海王子是激烈搖晃著在海上漂流，而銀河鐵道999則是犧牲了9萬5千多顆行星，而且無端地白浪費了大量能源才能行駛的。
用科學來思考，就會毀滅我們的夢想嗎？科學絕對不可以踏進夢想的世界嗎？
在此，請大家回憶三位偉人。一位是1891年用滑翔機飛上天的奧圖．李連塔 (Otto Lilienthal)，還有兩位是1903年發動飛機飛上天的奧維爾．萊特與威爾伯．萊特兩兄弟。
李連塔在試飛中送了命，而萊特兄弟則是必須趴在操縱席上，拼命地控制升降舵和方向舵。他們的滑翔機和飛機都稱不上是能在空中自由翱翔的翅膀，頂多只能說是菜鳥級生手。但是，人類有因為受了這個打擊就放棄了飛向天空的夢想嗎？
人類可沒有這麼軟弱。或許該說是人類的夢想和慾望沒有這麼淺薄才對。自從萊特兄弟第一次飛行之後，才過了11年，就開使用飛機運送旅客了。之後才過了27年，噴射機就發明出來了。又過了6年，查爾斯．耶格突破了音速之壁。然後又過了13年，尤里．加加林飛上了宇宙。之後又等了8年，阿姆斯壯終於抵達了月球。人類自從用科學的力量第一次離地起飛開始，只花了78年，就成功地降落在另一個天體上。
恐怕李連塔連作夢都沒想到人類能飛到月球去吧。因為人類能飛上天了，所以接下來人類的夢想就變成飛進太空。連飛進太空都實現了，下次就把目標定在登月。一直到現在，前往其他行星的載人飛行這個夢想都還沒消失，就已經有人燃起了把太空變成生存空間的一部分之野心，把HⅡ火箭，太空梭和太空站等等，都打上天空去了。
夢想會提供科學能量，科學則會為夢想開拓新的地平線。(中略)海王子與銀河鐵道也是在夢想的世界中奔馳的，既然如此，他們的旅行也不應該是舒服愉快而高效率的，對吧？能不能換成用這個角度來思考？
當然，這個夢想是看著這些作品的我們的夢想。無論是小蓮的霹靂無敵大鞦韆，還是德拉克或江戶川博士的苦惱，以及安妮那充滿困難的新婚生活，都承受了許多小孩子與大人們的夢想與憧憬。而他（她）們所遭遇的種種苦難折磨，正是他們身為夢想急先鋒的光榮證明。
我也不要輸給他們。要發掘空想科學世界中所埋藏的夢想，不斷地磨練自己科學的分析力，並將這兩者的互相爭鬥盡可能用淺顯易懂的方式講出來。 【看本書簡介】 |
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| 編輯手札 》 |
| 無處躲避，那我也只能選擇「逆風但正面」地去面對──蔣友柏，《懸崖下的小道》
 文/飛行空中
「真感謝老天你姓蔣，否則你什麼都不是？」
「你只會大放厥詞，什麼都不會，不是嗎？」
「你會不會太閒啊？與其有空去看每一篇留言，不如去做你的設計啦！」
「真是有夠白目的！」
以上這些留言，來自蔣友柏的blog「白木怡言」。光是這些言語就夠讓人倒吸一口氣了，更不用說在blog中還有更多帶有個人政治色彩、情緒化字眼的留言充斥其中。而這位讓媒體們追逐、民眾們關注、網友們熱切討論的蔣友柏，又是如何看待周遭的一切呢？或許，<懸崖下的小道>可以讓我們一舉窺探這位蔣家後代真正想要表達的心聲。
Part_1 講 蔣 橙果、Part_2 講 蔣 政治、Part_3 講 蔣 友柏
整本書帶了點趣味，除了書封特別設計推拉效果展現蔣友柏的圖像外，書本身也使用了三種紙材更加貼近三個面向的蔣友柏。白紙描寫工作、黑紙表達政治想法、而透明的描圖紙則是心情筆記。
「政治貴族」的待遇在12歲那年從有到無；「橙果」設計公司在27歲那年從無到有。的確，含著金湯匙長大的經驗可不是誰都有，而貴族這道光環退去後又是怎樣化阻力為助力，借力使力的逆風前進著。
「我的人生曾經是"沒有心跳的風花雪月"，每天都不是以fulfill責任為生活物目標；表面上過得體面，但無處可取。就連成家之後也時常躲避人生，不願意也不想面對繁瑣的事情。」看到這樣的言語，腦海中浮現螢光幕前自信滿滿、辯才無礙的蔣友柏，實在令人無法置性。時間回推到03年，成立橙果之前，曾經有過實際走訪各大精品店的體驗，對於設計市場有了一番自己的見解；成立橙果後，先是與國際設計師Michael Young合作創立公司，加上媒體效應，在公司創立之際，確實帶來話題性的風潮。但話題總有消退的一天，業務開發成為公司經營下去的首要之務。夾在客戶與設計師之間，市場對於設計的模糊定位、要面子還是裡子的想法……。一點一滴公司轉虧為盈，做中學的心態慢慢畫出未來預想圖。這些轉變不只在工作，還有家庭以及身為蔣家後代在台灣的省思。
這樣的蔣友柏透過橙果開啟了生命中的窗。於是乎，懸崖邊的貴族脫離了「貴族的象牙塔」之後，童話故事雖就此結束，迎面而來的現實世界，讓他足以正面應對外界的流言蜚語、對於家人則訂下「下午兩點下班」的規定，將工作時間劃分，只為了能夠好好陪伴在家人身邊……
字裡行間，訴說著累積多少失敗才能得到的成功。這些歷經的種種，或許才是我們該看的。 ...more |
相關閱讀 > ．《懸崖下的小道》， 蔣友柏， 行人文化實驗室， 
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| 藍鯨誌：連載 》 |
|  那時候是下午一點十五分，希爾斯三個小時前離開位在聖羅倫斯河口，魁北克波特努夫塞默市的船塢。就在這一刻，他這輩子第一次看到藍鯨。他拿起望遠鏡的時候，藍鯨正好浮出水面，噴出八、九公尺高的氣柱。希爾斯的同僚班琳在他們乘坐的小船上掌舵，她拿起寫字板，瞄了一眼船上的儀表板，看看GPS座標與水深，水深將近六十一公尺。「背鰭很大，」希爾斯拿著望遠鏡看，「顏色很均勻，好像是『馬鐙』。」這是二十六歲的班琳在研究團隊的第二季，她看著希爾斯到船頭拿相機，臉上浮現一抹微笑，她好佩服希爾斯這位生物學家在移動的船上，隔著九十一公尺的距離一眼認出某隻鯨魚的本事。「沒錯，是『馬鐙』。」希爾斯把遠距鏡頭對準鯨魚，照了一、兩張數位相片。他跟班琳說：「照了兩張，都是左側。」班琳就記錄下來。馬鐙有個正式代號叫做「B○三五」，因為牠是希爾斯在聖羅倫斯河發現的第三十五隻藍鯨。牠的綽號Étrier是法文「馬鐙」的意思，這是因為牠的背部有明顯的雜色斑塊。班琳暫時不會在紀錄裡寫下「馬鐙」，要等到晚上將照片與資料庫的圖片比對，確認身分之後才寫，不過希爾斯很少認錯鯨魚。「我認鯨魚大概比認人容易。」他說。
那天早上快到十點的時候，希爾斯與班琳已經發動兩台九十匹馬力的舷外發動機，開出七公尺長的硬殼橡皮快艇「藍鯨號」。這種船因為機動性高，省油又安全，深得鯨魚學家喜愛，已經成為鯨魚學家的標準配備。九月的天空萬里無雲，非常美麗，飛機呼嘯而過，在天空留下幾道凝結尾。雖然岸上很暖和，到了海上氣溫就大幅下降，所以班琳戴著手套與毛帽，希爾斯則是戴著他的註冊商標波士頓紅襪隊帽。希爾斯昨晚在福雷斯特維爾小鎮的路邊小餐館和幾位警察聊天，他們說他們那天開著直昇機飛過靠近米歇爾岬的上空，看到一群鯨魚，所以希爾斯與班琳就想到那裡看看。當地的賞鯨業者、船長與漁民常會把最近的消息告訴希爾斯，不過他們當中有幾個對這個穿著紅色救生衣的傢伙半信半疑。有個賞鯨船船長還散布笑死人的謠言，說希爾斯是幫日本人把衛星追蹤器裝在藍鯨身上，這樣日本人就可以追蹤鯨魚、獵殺鯨魚。當地一家雜誌社轉述希爾斯的話，說這一帶大型鯨魚不多，結果群情激憤，大家認為他是想要觀光客卻步，問題是他根本沒說過這話。不過他跟大部分的人都處得不錯，那天早上他一離開那個船塢，馬上就再試一次。他停在一艘漁船旁邊，對著船上的一個人說：「Bonjour! Avezvous vu ! des baleines ici?（你好！你在這裡看過鯨魚嗎？）」希爾斯的法語非常流利，不過一聽就知道沒有獨特的魁北克鼻音。那位漁民說他只在距離米歇爾岬幾公里的地方看過四、五隻小鬚鯨，剛好符合警察之前說的。但是希爾斯在水上航行了一小時，就只看到一隻港灣鼠海豚、一、兩隻灰海豹，其他什麼也沒看到。希爾斯要到一、兩個鐘頭之後才憑藉他的知識與經驗找到「馬鐙」。
等到大雄鯨「馬鐙」離開，班琳打開冷藏箱，丟給希爾三明治與蘋果。希爾斯不喜歡在水上浪費太多時間，所以午餐吃得很簡便。他的同僚很快就學會抓緊短暫的休息時間，該吃飯的吃飯，該洩洪的洩洪，因為一旦鯨魚出現，可就沒時間吃喝拉撒了。幾分鐘後，他們又往上游走了一段，來到萊塞斯庫明，在那裡通常每年的這個時候可以看到藍鯨。果然不出所料，他們抵達不到半個鐘頭就看到雌鯨「名字太難唸」，或者應該說「B二四六」。「名字太難唸」是很容易辨認的一隻鯨魚，牠有著相當醒目的淡白色背鰭，潛入水裡的時候會揚起牠那大大的尾鰭，伸出水面。這是露脊鯨、大翅鯨與抹香鯨常有的動作，但是藍鯨甚少如此。「名字太難唸」的個性很強，常有雄鯨接近牠，但是牠只會搭理一下下，過不久就自己跑掉了。今天有兩隻鯨魚在牠附近，希爾斯後來發現這兩隻是雌鯨「藍藍」（B一○一）與雄鯨「白白」（B一八五）。但是牠們三個只是自顧自吃飯，沒有太多交流。「白白」走了以後，以磷蝦為食的一群三趾鷗與小黑頭鷗馬上追隨牠的「足跡」，那是牠往下潛的時候，尾巴朝上拍擊水面，在水面留下圓圓的一群磷蝦。
到了下午五點左右，「名字太難唸」也離開了。希爾斯與班琳看到另外兩隻肩並肩游動的藍鯨。希爾斯從多年的經驗判斷，一對藍鯨如果長時間一起游動，那八成都是雄鯨跟著雌鯨跑。希爾斯主要的研究目標就是要了解藍鯨小倆口的習性，所以他非常想辨認那兩隻藍鯨。班琳駕著船接近牠們，希爾斯用相機拍下前面那隻的右側。「前面那隻拍了三張。」他跟班琳說。接著相機又咔嚓了三下：「後面那隻三張。」這對藍鯨每隔七到八分鐘就會一起浮出水面。希爾斯認出牠們是「脈衝星」（B○三六）與「馬刺」（B二二七）。沒想到這兩隻竟然都是雄鯨。這兩隻突然浮出水面，距離希爾斯的船只有幾公尺，牠們呼氣像是小型的爆炸聲。大口吸進的空氣大概夠灌滿一個小型軟式飛艇，吸氣的時候還會發出短短的吸吮聲。「馬刺」突然向右轉，直直衝向希爾斯的船。剎那間，希爾斯的船看起來渺小得可憐。「馬刺」藍綠色的身體就直接往下潛。想不到牠的體型這麼大，牠的頭大概有五、六公尺寬，寬度幾乎跟船的長度一樣。頭的中間還會隆起，在一對大大的噴氣孔前面形成一道噴氣孔前衛，現在牠的噴氣孔緊緊關閉。「馬刺」二十三公尺長的身體眼看就要消失在他們的眼前，結果牠又浮出水面，噴氣孔? j開，鹽水噴了希爾斯他們一身。希爾斯護住相機的鏡頭，興奮地大叫。他看大鯨魚已經看了三十年，還是會覺得這種邂逅終身難忘。正如一位資深科學家所言：「捕鯨人也好，鯨魚學家也好，不管再怎麼身經百戰，鯨魚永遠看不膩，看到藍鯨一定會心跳加快。」【看更多關於本書】
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相關閱讀 > ．《藍鯨誌》， 柏托洛帝， 貓頭鷹，
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| 活動現場 》 |
【 新書 】 女童性侵輕判引發「白玫瑰」向「恐龍法官」嗆聲。我們的法官能和現實社會對話嗎？
【 書展 】 2010國立歷史博物館：看到歷史的起源與發展，單本85折3本79折
【 外文 】 2010 布克獎公布
【 推薦 】 跨越兩個世代的燦爛手工圖繪，台灣絕版書衣風景，絢爛演繹！《裝幀時代》
【 特賣 】 一場與飢餓、疾病、雨林、叢林的惡鬥，卻鮮為人知的艱困戰役：太平洋戰爭 (鐵盒預購版)DVD
【 影音 】 「小澤先生，生日快樂！」小澤征爾七十五歲慶賀專輯，11CD收錄畢生最具代表性的演出！
【 雜誌 】 溫家寶專訪：TIME 10/18/2010
【 活動 】 秋日限定．限時好康10/12-10/31，全館滿千送500元ecoupon！
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新書連載 >  《假環保》
塑膠袋是活用石油剩餘價值的好產品
多年前開始，大家漸漸注意起了塑膠袋問題。邁入二○○七年之後，「拒用塑膠袋運動」突然盛行，最近去超商買東西時都會被問「你要塑膠袋嗎？」有時用的話也會引起店員不悅。
一些沒認真考慮過環境問題、只是被業者牽著鼻子走的人還會教訓別人「你不知道環境很珍貴嗎？」這真是讓人受不了。
發起拒用塑膠袋運動的環境省與地方政府，以及跟政府口徑一致的大型超商說法如下：
「日本每年大約用掉三百億個塑膠袋，這些最後都被丟進了指定垃圾袋裡，形成了垃圾重複打包、浪費資源。我們購物時應該要自備環保袋，拋棄這種『用過即丟的文化』。人家歐洲早就這麼做了，我們要趕快跟上。」可是，這種說法正確嗎？
二十世紀時，當時住在紐約的貝克蘭博士（Leo Hendrik Baekeland，1863-1944，比利時化學家）利用德國的有機化學，以石炭製成了合成樹脂。不久以後更發現石油較石炭利於提煉，因此漸漸的由石油製造出各種塑膠、合成橡膠以及纖維來。
人們在二十世紀初時，剛開始利用石油製成塑膠與橡膠之時，將無法製成塑膠的剩餘部分以焚化方式處理。距今約四十年前，日本的煉油廠附近都還看得到煙囪口冒出火光，照亮了夜晚的天空。如今在石油產地也看得到這種景象。那些被燃燒掉的，正是「原本含在石油中，但現今無法使用而被焚燒的成分」。可是現在你到煉油廠附近看看，煙囪口冒出的只有水蒸氣，完全看不到煙跟火光。那是因為人們已能將石油中的所有成分使用殆盡，由於石油化學與高分子化學的進步，從前無用、或雖然有用但供過於求只好燒掉的部分——大多是低沸點化合物，現在都已經能善用在各種用途上了。比方說塑膠袋與啤酒提環、汽車保險桿這些身邊常見的物品，都是有效利用石油「廢棄物」所製成的，在環境上來講算是優良產品。
一般家中常見的「PE（聚乙烯）袋」或「PP（聚丙烯）袋」，從前統稱為「PVC（聚氯乙烯）袋」，名稱由成分中的「聚氯乙烯」而來。從前廢棄不用的不飽和烴現在被轉化成了聚乙烯（PE），因此名稱也由PVC袋改成了PE袋。此外人們也善用聚氯乙烯的特性，做成了壁紙與土木導管等更高階的產品。如此一來，今日我們已經可以完全善用石油中的所有成分，煉油廠裡也不再燃燒廢棄的石油了。
好不容易發展到這一步，研究石化的年輕學者拼命的將石油善用到最後一點一滴、做成了塑膠袋，但結果卻在「環保」口號下遭到拒用，這種錯誤觀念難道不應該及時改正過來嗎？本來塑膠袋之所以會免費供應，就是因為它是利用毫無價值的成分製成的。
停用塑膠袋的話將會造成什麼後果呢？結果只有三條路可選，一是將石油中用來製作塑膠袋的成分轉為其他用途，二是製作購物袋以取代塑膠袋，三則是製成垃圾專用的垃圾袋以代替塑膠袋。
首先，倘若停用塑膠袋而無其他配套措施的話，至今為止用來製作塑膠袋的原料便會多出來，於是只好重新點燃煙囪的火苗。二條路是製造新的購物袋以取代塑膠袋。製成My Bag——也就是購物用環保袋的成分是一種被稱為「BTX成分」的材料。這是石油中稀少珍貴的成分，能做成許多化學藥品與塑膠，例如電視機體、洗衣機、電冰箱與吸塵器外殼等，連汽車內的塑膠零件也大多是由BTX成分製成的。但是大部分的環保袋卻是以BTX成分製成的，因此若是以環保袋來取代塑膠袋，那所消耗的石油將比使用傳統塑膠袋更多。我們當然也能用棉來做成環保袋，但若不使用百分之百純棉的話就有可能會浪費更多石油。
第三，我們每天生活中都會製造出一些廚餘與小紙屑等，要丟掉這些東西須要有可以裝盛的「容器」才行。至今為止，大家都用免費塑膠袋來裝，因為既然最後要燒掉的話，那「將剩餘物資再利用」是最好的辦法。可是大部分的地方政府卻禁止消費者使用塑膠袋，反而要大家去買跟塑膠袋以相同成分製成的「聚乙烯指定垃圾袋」。
發生這麼多不合理的事情，實在讓人目瞪口呆。明明可以有效利用石油的廢棄物，但卻鼓勵大家使用環保袋來浪費珍貴的資源。明明可以拿塑膠袋當成垃圾袋，但卻非要買全新的垃圾袋不可。
當我們在探討環境問題時，絕對不能將議題分開討論。因為「環境」具有整體性，因此若想採取什麼好的措施來保護環境時，當然一定要考慮到這個舉動將會對整體產生什麼影響。
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