日本全國鐵道141年歷史解說超圖鑑
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日本的鐵道從1872年（明治5年）的新橋至橫濱（現在的櫻木町）開通後，到現在的2013年（平成25年）已經迎接第141年的到來。鐵道的建設，對外可以宣傳日本也是近代國家，對內則是能夠有效的運輸貨物。雖然幹線鐵道是明治政府建設的方針，但因為資金不足的關係，於是以將來國有化為條件由民間建設，而這也是日本鐵路網會如此密集的原因。而開業初期，因為日本還沒有製作蒸汽機關車或者是線路的技術，所以全部都是由歐美輸入。大約在20年後的1893年（明治26年），學會製造技術的日本人，終於製作出第一款國產蒸汽機關車。從「明治到大正的鐵路（明治元年〜大正12年）」、「戰後的荒廢到高度成長期（昭和20年〜昭和39年）」、「新車陸續登場的泡沫期（昭和63年〜平成12年）」……本誌將要依照不同年代與章節來介紹日本鐵道141年的歷史。
【休閒收藏MOOK情報誌】為每月5日發刊，下次發報日為7月5日星期五。 |
